miércoles, 3 de noviembre de 2010

Incertituds sobre l'impacte econòmic del TGV a Catalunya


L’economista Germà Bel vaticina inconvenients per a les ciutats petites

Dimecres, 3.11.2010. 17:00h
L'economista Germà Bel
© Agència Catalana de Notícies
El futur TGV Perpinyà-Barcelona, que funcionarà el 2012 segons les prediccions més optimistes, va rebre diumenge un avís crític. L'economista Germà Bel, que responia a les preguntes de l'Agència Catalana de Notícies, es va atrevir a declarar «El TGV xuclarà l'activitat econòmica de les ciutats petites ciutats cap a les grans». Autor d'una obra amb títol evocador, «Espanya, capital París», aqueix especialista del model d'infraestructures espanyol n'ha estudiat l'evolució des del segle XVIII. Segons ell, Madrid continua sent el centre de totes les atencions en matèria de comunicacions, en un objectiu de «cohesió política nacional», en detriment de qualsevol desenvolupament econòmic. D'aquesta manera, l'estratègia ferroviària manada per l'Estat espanyol, entre altres a les línies que surten de Madrid, però també la política d'ordenacions viàries i aeroportuàries, a Madrid, Barcelona i Girona, obeirien a òptiques antiquades. Segons Bel, Espanya imita el centralisme francès, on destaca una convergència cap a un centre únic, com és París, del qual les repercussions econòmiques continuen sent desfavorables a les perifèries. L'economista, força  alarmista, ha destacat que segons aqueix esquema del TGV espanyol Barcelona ja ha perdut el lidetatge econòmic de la península ibèrica, en benefici de Madrid. En aquest sentit, caldria redefinir, segons ell, les ambicions de la capital.

Notícies relacionades